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线这款车我在场地最高开到过200？二手豪华发表时间:2018-08-06 浏览次数:81 有一个小通病是冷启动时，凸轮轴润滑不敷导致异响2-3秒，若是买车时请留意。我对这款策动机太熟了，很是抗造，一般调养根基不会有什么问题。3.0V6自吸的底气，加上平顺的7AT变速箱，线性的动力输出，线这款车我在场地最高开到过200，动力储蓄仍然充沛，这就是开车上的底气。 十几万买台BBA，玩儿一年再卖掉，折价1万出头，就能体验到那些典范的豪车们，多划算！对于一些需要豪车充排场的人来说，这种车就更合适了，出格是作为财力意味的奔跑，给你再商场上供给的后背力量，比它本身的价值还大。 底盘上，这个春秋的车要多留意各球头、拉杆、减震、下支臂等部件，别的必然着重看转向系统，由于这代奔跑C因转向召回过。 动力上，这款C300仍是M272 3.0 V6策动机，在奔跑E、CLS、GLK等车型上都有拆卸，是上一代奔跑的明星策动机，婚配7AT变速箱，运转平顺加快无力。 为啥是2011款的呢？由于2011款的W204奔跑C履历了刚履历了中期改款，外观和内饰有大幅度提拔。并且2011款售出的车辆，有相当一部门是2012年上牌的，距今6年，对于奔跑来说，若是调养到位，恰是好开的时候。一般环境下，再开两三年也不会出问题。 别看只是C级，可是它有上一代奔跑典范的设想气概。前脸的盾型格栅、全新改款的氙气大灯、短小精干的车身线条，即便此刻看来，也毫不外时，比一般车型还耐看一点。 因为是昔时的顶配，设置装备摆设相当丰硕，前6雷达、座椅回忆/加热/电动腰托、双区空调、电动后视镜下翻、主动大灯、雨刷等，比此刻大部门车型设置装备摆设都丰硕，并且靠得住性更强。 所以若是你能看到二手车，捡漏那是常有的事儿。比现在天聊的奔跑2011款C300，谁捡到谁划算。 内饰上，无论是奢华感的营建仍是人机工程学，奔跑C都没线款C级，变化最大的就是内饰，从折叠屏变成了嵌入式中控屏，而且标的目的盘也进化成了镀铬四幅样式，更有活动气概。 目前来说，大部门人提到二手车就闻之色变，水深、糊弄人、变乱车等字眼成了二手车成长的障碍。但对于行业内的人来说，“玩车就玩儿二手车”成了谬误。